为什么公交车的黑匣子有视频记录,飞机的黑匣子只有录音呢
因为记录视频信号的容量太大，飞机又是长时间飞行，如果记录视频必然要增加设备的重量，而黑匣子只是保留最重要的信息，所以飞机的黑匣子只保留录音。
飞机黑匣子能记录哪些信息
1、飞行数据（最核心）
黑匣子里的飞行数据记录仪（FDR）能记录飞机运行时的上千种参数，比如飞行高度、速度、航向、发动机状态、襟翼位置、舱内气压等，甚至包括飞行员操作方向舵、油门的细节。这些数据每秒更新多次，可帮助专家还原事故前的飞行状态。
2、驾驶舱对话（关键线索）
另一个设备驾驶舱话音记录器（CVR）会录下驾驶舱内所有声音，包括飞行员对话、无线电通讯、警报声、引擎异响等。录音时长通常为2小时，循环覆盖，但遇到事故时会自动锁定最近2小时内容，为调查提供“人证”。
3、外部环境与系统警告
黑匣子还会记录天气雷达数据、GPS定位、起落架状态等环境信息，以及飞机系统触发的故障警告（如发动机过热、电路异常），这些能帮助判断是否遭遇极端天气或机械故障。
4、新型黑匣子扩展功能
部分现代飞机升级了黑匣子，增加视频记录（如驾驶舱显示屏画面），甚至追踪飞行员生理数据（如心率、眼动）。部分数据已支持实时云端传输，减少对物理设备的依赖。
小知识：黑匣子其实是亮橙色，方便搜寻！它用钛钢外壳保护，能承受3400G冲击、1100℃高温、海水浸泡30天，还自带水下定位信标，确保关键信息不丢失。
相关问题解答
1、为什么公交车的黑匣子能录视频，飞机的黑匣子却只录音？
其实飞机的黑匣子（飞行数据记录仪）也能记录视频，但通常只针对驾驶舱的音频和飞行参数，不录视频主要是出于隐私和成本考虑——驾驶舱摄像头可能涉及飞行员隐私，而且飞机事故调查更依赖飞行数据（比如高度、速度、引擎状态）和语音记录来还原真相，公交车的黑匣子（行车记录仪）录视频则是为了直接监控路况、司机操作和车内情况，方便责任判定。
2、飞机的黑匣子到底能记录哪些信息？
黑匣子分两部分：驾驶舱语音记录仪（CVR）和飞行数据记录仪（FDR）。
CVR：记录飞行员对话、无线电通讯、警报声等，最近2小时的音频（循环覆盖）。
FDR：能记录几百项数据，比如高度、速度、航向、油门位置、机翼角度，甚至自动驾驶系统的操作，保存最后25小时的数据。
（不过新一代黑匣子已经开始试验记录视频了！）
3、黑匣子这么重要，为啥不实时传输数据到云端？
技术上可以，但现实有难题：
数据量太大：一架飞机每秒生成上千条数据，全球航班同时传输会挤爆网络。
成本高：卫星通信费用昂贵，航空公司可能不愿承担。
可靠性：极端情况下（比如坠海），实时传输可能中断，而本地的黑匣子更抗摔防水。
4、黑匣子不是黑色的，为啥叫“黑匣子”？
这名字是个历史梗！早期黑匣子外壳是醒目的橙色或红色（方便事故后寻找），但发明时电子设备常被装在黑色防尘罩里，媒体一报道就成了“黑匣子”，后来为了好找，颜色改了，名字却留了下来——就像“红灯区”不一定有红灯一样！
（补充冷知识：现代黑匣子能承受1100℃高温、深海压力，还自带水下信标，但找到它依然可能花几年……比如马航MH370😢）
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